Crédit image : Seika / Pixabay
Entretien du vélo pour les débutants
Lorsque vous montez sur votre vélo pour faire un tour, vous créez une connexion entre vous et votre véhicule. Et vous pouvez encore vous mettre au diapason de votre vélo bien-aimé en gérant vous-même une partie de l'entretien et même des réparations mineures.
La sécurité d'abord
Chaque cycliste doit savoir comment effectuer une inspection ou un contrôle de sécurité de cinq minutes avant la conduite, sans exception. C'est un must avant chaque trajet.
Ces cinq minutes peuvent vous faire gagner du temps et de la frustration une fois que vous avez pris la route ou les sentiers. Vous essayez de détecter les problèmes potentiels et les composants desserrés avant qu'ils ne provoquent une situation dangereuse.
Parler la langue
Il est essentiel de connaître le nom de la plupart des nombreuses pièces de votre vélo et ce que chacune fait. De plus, c'est amusant d'apprendre le jargon cycliste si c'est tout nouveau pour vous.
Qu'il s'agisse de ce dont vous avez besoin dans votre kit avant de partir sur deux roues ou de ce qu'il faut apporter en cas d'arrêt rapide lorsque vous êtes sur la route : consultez ces mots de vocabulaire alphabétisés sur les vélos.
Contrôle de sécurité
La plupart des problèmes que vous rencontrez lors de l'inspection avant la conduite peuvent être résolus à l'aide d'un simple outil multifonction pour vélo . C'est un kit tout-en-un que vous voudrez garder avec votre vélo pour les réparations à domicile ou à mi-parcours.
Le contrôle de sécurité avant le départ est aussi simple que de se souvenir de votre ABC. Littéralement, c'est "A" pour l'air, "B" pour les freins et "C" pour la chaîne.
Air
Un pneu qui manque d'air risque de crever pendant que vous roulez. Consultez cecalculateur de pression des pneus pratique et ajoutez-le à vos favoris afin de l'avoir à portée de main pour votre prochain contrôle avant la conduite. Emportez un kit de patch et pompez si possible.
Freins
Assurez-vous que vos freins s'engagent en douceur. Vous vérifiez cela en serrant vos leviers de frein avant et arrière.
Chaîne
Vérifiez votre chaîne puis tous les engrenages du vélo. Garder la chaîne lubrifiée et exempte de débris est si important pour être sûr que votre vélo change de vitesse facilement. Vous prolongez également la durée de vie de votre transmission ; les plateaux avant et à l'arrière la cassette et le dérailleur.
Regardez cette vidéo sur la façon d'effectuer une vérification avant le départ de cinq minutes .
Crédit d'image : athree23 / Pixabay
Rayons
Beaucoup considèrent les rayons un peu trop louches pour les travaux de bricolage. Voici ce qu'implique l'ajustement des rayons de vélo, des évaluations les plus simples aux ajustements plus compliqués.
Frappez un peu vos rayons, comme si vous jouiez de la harpe. Faites-le souvent, afin que vous sachiez comment vos rayons se sentent et sonnent. Quand on se sent bancal ou que le ton habituel change ou que l'on a une hauteur différente des autres, vous savez qu'un rayon lâche est à blâmer.
Le diagnostic est assez simple; c'est la réparation qui peut devenir trop compliquée pour certains cyclistes car un autre outil est nécessaire dans la boîte à outils, plus le potentiel de faire des dégâts.
Si un rayon vacille, vous devrez mettre votre vélo sur un support et utiliser une clé à rayon pour rétablir la tension.
Besoin d'un professionnel ?
Ne vous sentez pas mal de vous tourner vers un magasin de vélos avec un mécanicien pour obtenir de l'aide. Les experts recommandent un entretien professionnel régulier en plus de vos travaux de bricolage.
Si vous sortez régulièrement votre vélo pour un tour, il est préférable de le faire réviser par un professionnel tous les six mois. Un mécanicien est formé et expérimenté dans l'évaluation de composants de vélo complexes qui peuvent être difficiles à évaluer. Néanmoins, ils effectueront une inspection approfondie et effectueront les réparations nécessaires.
Lubrification
C'est ce qui vous permet de rouler en douceur et proprement. N'en faites pas trop cependant; trop d'huile conduit à des pièces endommagées et attire la saleté et la crasse. Il devrait y avoir un éclat mais pas d'excès.
La lubrification protège toutes les pièces mobiles qui composent votre vélo. Il protège contre les ennemis de votre vélo, y compris la friction, la corrosion et la rouille.
Il existe des lubrifiants humides et des lubrifiants secs spécialement conçus pour les vélos. En fonction de l'environnement et des conditions, vous choisissez humide ou sec où vous faites du vélo. Le lubrifiant humide est préférable si vous roulez sous la pluie ou dans des climats humides similaires. Il colle bien sur la transmission, donc il tient mieux dans l'eau ou la boue.
Le lubrifiant sec est moins collant. Il y a donc moins de chance que de la saleté et des gravillons restent collés aux composants lorsque vous roulez dans une zone sèche ou poussiéreuse. Cependant, si vous vous retrouvez sous une forte averse, soyez prudent car le lubrifiant sec se rince facilement.
Une fois que vous avez choisi la marque et le type de lubrifiant, c'est une bonne idée de prendre l'habitude d'appliquer systématiquement de la lubrification sur les différentes pièces dans le même ordre. D'une part, vous êtes moins susceptible de manquer une place. Deuxièmement, le temps qu'il faut pour appliquer les cinq sections donne à la lubrification une chance de s'imprégner jusqu'à ce que vous soyez prêt à l'essuyer.
Voici une liste des zones nécessitant une lubrification pour garder votre vélo en bon état :
- La chaine
- Plateaux avant et cassette arrière
- Leviers de frein et de dérailleur
- Câbles de frein et de dérailleur
- Ensembles frein et dérailleur
Garde le propre
Consultez cet article pour obtenir une liste des fournitures de nettoyage de vélo dont vous avez besoin, ainsi que des guides pratiques pour donner à votre vélo une journée au spa.
Vous ne voulez pas lésiner sur le lavage, car non seulement vous obtenez une propreté étincelante, mais vous effectuez un certain entretien.
Surtout la transmission et la chaîne. Ce sont les deux composants les plus sales d'un vélo, ce qui réduit à la fois la durée de vie et les performances. De plus, la chaîne s'usera plus vite et les maillons perdront en souplesse avec le temps.
La saleté est également dure sur les pignons de transmission et les ensembles de dérailleur, ce qui rend plus difficile le changement de vitesse. C'est pourquoi vous nettoyez d'abord votre vélo et effectuez ensuite tout entretien ou réparation.
Outils
Une fois que vous avez vos fournitures sous la main, il est temps de décider quels outils vous choisissez d'acheter. C'est une liste assez longue car votre vélo est composé de beaucoup de pièces, petites et grandes.
Vous n'avez pas à vous précipiter et à acheter tout sur la liste. Au lieu de cela, vous pouvez le réduire en fonction des types d'entretien et de réparations que vous prévoyez d'effectuer vous-même. Certains articles que vous avez peut-être déjà sous la main, comme des clés, des tournevis et des cisailles tranchantes.
D'autres outils spécifiques au vélo et des outils spécialisés sont nécessaires pour effectuer le travail correctement. S'ils veulent savoir comment cela est estimé, les cyclistes peuvent effectuer environ 80 % de tous les travaux de réparation et d'entretien par eux-mêmes.
Les articles suivants sont considérés comme les outils nus qui sont indispensables si vous roulez :
Une pompe à pneu de vélo est essentielle, et optez pour une pompe avec un manomètre intégré. Cela a quelques options, des cartouches de CO2 remplies d'air comprimé pour une recharge rapide à un double chargeur qui sera l'option la plus chère mais aussi la plus facile à utiliser avec les résultats les plus rapides.
Comme mentionné précédemment, un multitool pour vélo contient beaucoup de choses dans un petit emballage. Il est préférable d'en choisir un avec un disjoncteur de chaîne. Un tube de remplacement plus un kit de patch est très pratique. Plus des clés dynamométriques et des clés ordinaires, des démonte-pneus, du lubrifiant et quelques maillons supplémentaires.
Outils supplémentaires qui peuvent être considérés comme facultatifs mais intéressants à avoir si vous pouvez vous le permettre :
Envisagez d'acheter un support de réparation. Ne mettez jamais votre vélo à l'envers car vous pouvez facilement endommager les composants en essayant de le réparer. Les pièces les plus à risque sont les câbles, votre selle et tous les accessoires que vous avez ajoutés.
Si vous ne vous souciez pas d'acheter un support de réparation, vous aurez besoin d'un moyen de suspendre votre vélo afin que vous puissiez faire le bricolage nécessaire pendant qu'il est suspendu au sol.
Un vérificateur de chaîne est un outil important à considérer, mais vous pouvez aussi aller plus loin avec une simple règle ! Vingt-quatre maillons de votre chaîne doivent rester en dessous de 31 centimètres.
Plus long que cela, rivet à rivet signifie que votre chaîne doit être remplacée et éventuellement votre pignon. Un jeu de clés hexagonales métriques est d'une grande aide pour les boulons et les raccords.
Vous pouvez accéder aux outils spécifiques à votre chaîne de vélo :
- Coupe-câbles et cisailles d'atelier
- Un fouet à chaîne
- Les boulons Torx en forme d'étoile sont courants, donc une clé en Y facilite le chaînage et les boulons de tige.
Tout comme faire du vélo
Avec de la pratique et de la persévérance, un cycliste débutant peut rapidement acquérir des compétences qui peuvent durer toute une vie à pédaler pour le plaisir.
De l'autre côté de l'étang de Central Park vient ce guide sur l'entretien de bricolage , ainsi que la fréquence à laquelle un cycliste doit effectuer chaque tâche.
En plus de la satisfaction de prendre soin de votre propre véhicule de confiance, vous aurez également plus de confiance pour vous attaquer à la conduite en ville animée ou sur des sentiers éloignés à la campagne.
Chaque fois que vous enfilez votre casque et enfourchez votre vélo, vous pouvez être sûr d'être prêt pour toutes les aventures !
Happy Riding Bobbin bikers !