Manotechnologie, CC BY-SA 3.0 , über Wikimedia Commons
Die Geschichte von Fahrrädern und anderen von Menschen angetriebenen Fahrzeugen
Haben Sie sich jemals gefragt, wer das erste Fahrrad erfunden hat ? Bei über 1 Milliarde Fahrrädern auf der Welt sind Sie vielleicht neugierig, mehr über die Geschichte des Fahrrads zu erfahren. Schließlich handelt es sich um ein äußerst beliebtes und umweltfreundliches Fortbewegungsmittel, das von allen Altersgruppen genutzt wird.
Die Geschichte des Fahrrads ist etwas verwirrend – das Fahrrad, das wir heute kennen, wurde erst im 19. Jahrhundert erfunden. Wie haben sich die Menschen vorher fortbewegt?
Europäischer Knochenschüttler von Daderot – Eigenes Werk,Public Domain
Fahrrad-Vorgänger
Es gibt viele Vorläufer des modernen Fahrrads, allerdings streiten sich Historiker immer noch darüber, wer das erste Fahrrad tatsächlich erfunden hat. Einige Beispiele für Vorgänger des Fahrrads sind:
- Das Liegerad
- Drahtesel
- Steckenpferd
- Pedal-Velociped
Wer hat das Fahrrad erfunden?
Abhängig von der Nationalität der Person, die Sie fragen, kann die Antwort, die Sie erhalten, unterschiedlich sein, da viele verschiedene Personen behaupten, das Fahrrad erfunden zu haben.
Um möglichst genaue Informationen darüber zu erhalten, wer das Fahrrad eingeladen hat, ist es daher wichtig, die Geschichte des Fahrrads zu untersuchen .
Fahrradgeschichte in der Debatte
Für die Erfindung des Fahrrads gibt es zahlreiche Namen. Dazu gehört Giovanni Fontana, der das erste von Menschen angetriebene Landfahrzeug erfand. Dieses hatte vier Räder und ähnelte einem Fahrrad. Es scheint jedoch, dass es keine detailliertere Beschreibung dieser Maschine gibt.
Es ist nicht klar, wer das Fahrrad erfunden hat, da viele Leute sich darauf berufen, weshalb es viele Diskussionen ausgelöst hat.
Frankreich, Schottland, England und Amerika behaupten alle, dass es jemand in ihrem Land war, der das erste Fahrrad entwickelt hat. Allerdings gibt es auch andere Länder, die Anspruch auf das Eigentum an dem Fahrrad erheben.
Seit den 1990er Jahren gibt es eine jährliche Konferenz namens International Cycling History Conference , auf der Historiker ihre Erkenntnisse und Ideen zum Fahrrad austauschen. Nach jeder Konferenz werden die neuesten Erkenntnisse veröffentlicht und die Bücher sind weltweit erhältlich.
Es wird angenommen, dass das Fahrrad im Laufe der Zeit verändert und weiterentwickelt wurde und verschiedene Ideen vorgebracht wurden, um das Fahrrad zu schaffen, das wir heute kennen. Das Problem dabei ist, dass die Gutschrift des Originalfahrrads noch komplexer wird.
In früheren Jahren wurde gesagt, dass Leonardo da Vinci das Fahrrad entworfen haben könnte, tatsächlich war er berühmt für die Erfindung verschiedener Maschinen. Abgesehen von einer Zeichnung, die 1974 gefunden wurde, scheint es jedoch nicht viele Beweise dafür zu geben. Nach weiteren Recherchen wurde dies wahrscheinlich nicht von da Vinci getan.
Bildquelle: Von Autor/-in unbekannt – Wikimedia Commons
Die Celerifere
Dem Comte Mede de Sivrac wird die Erschaffung des Celerifere im Jahr 1790 zugeschrieben. Er wurde aus einem Steckenpferd hergestellt, das über vier statt zwei Räder verfügte. Es gab auch einen Sitzplatz; Die Reiter nutzten ihre Füße, um sich abzustoßen und dann auf dem Celerifere zu gleiten.
Über Comte ist laut iBike nichts weiter bekannt, nicht einmal wann er geboren wurde oder starb. Daher ist es wahrscheinlich, dass er überhaupt nie gelebt hat. Dies ist wahrscheinlich ein patriotischer Schwindel eines französischen Historikers aus dem Jahr 1891.
Draisine oder Laufmaschine, um 1820 über Wikimedia Commons
Die lenkbare Laufmaschine
Der deutsche Baron Karl Drais von Sauerbronn forderte 1818 eine verbesserte Version der Celerifere, die er Laufmaschine nannte. Auf Deutsch bedeutet dies „laufende Maschine“.
Dieser war komplett aus Holz gefertigt und hatte keine Pedale. Genau wie beim Celerifere musste der Fahrer seine Füße benutzen, um die Maschine voranzutreiben. Sie könnten diese Version jedoch steuern.
Bildnachweis: SAF, CC BY-SA 4.0 , über Wikimedia Commons
Veloziped
Die Laufmaschine wurde in Velocipede umbenannt, was lateinisch für „schneller Fuß“ ist und noch heute ein Begriff ist. Damit werden jedoch verschiedene Vorläufer des Einrads, des Einrads, des Fahrrads, des Dreirads und des Vierrads beschrieben, die zwischen 1817 und 1880 entwickelt wurden.
Sie wurde vom französischen Erfinder Nicephore Niepce umbenannt, der seine eigene Version der Laufmaschine baute, die über einen verstellbaren Sitz verfügte . Niepce war auch für seine Fotografie bekannt.
TransmissionDraisienneMacMillan.gif über Wikimedia Commons
Mechanisch angetrieben
Erst 1839 wurde ein System aus Pedalen und Hebeln bei Fahrrädern verwendet. Der schottische Erfinder Kirkpatrick Macmillion entwickelte ein System, um das fahrradlose Fahrrad in eine voll funktionsfähige Maschine umzuwandeln.
Dieses Velocipede war aufregend, da es den Benutzern ermöglichte, mit den Füßen über dem Boden zu fahren.
Obwohl Kirkpatrick als Erfinder genannt wird, handelt es sich möglicherweise nicht um seine Schöpfung. Möglicherweise gehört es zu Frankreich und wurde gerade von der britischen Propaganda übernommen. Im Jahr 1863 wurde in Frankreich ein beliebtes und erfolgreiches Fahrrad erfunden. Dies war das damals beliebteste Fahrrad und wurde von einem französischen Schmied namens Ernest Michaux erfunden.
Wie das Fahrrad von Kirkpatrick verfügte es über Pedale, diese waren jedoch am Vorderrad montiert. Das Fahrrad hatte auch Kurbeln. Im Jahr 1868 gründete Michaux seine eigene Firma namens Michaux et Cie, die als erstes Unternehmen Fahrräder mit Pedalen kommerziell herstellte.
Foto von Greg Boll auf Unsplash
Hochrad
Das Penny Farthing wurde 1871 von James Starley, einem britischen Ingenieur, erfunden. Obwohl der französische Velopede zu dieser Zeit eine äußerst erfolgreiche Erfindung war, war das Hochrad auch für sich genommen erfolgreich.
Es war ein effizientes Fahrrad und bestand aus einem kleinen Hinterrad und einem großen Vorderrad, das sich auf einem einfachen Rohrrahmen mit Gummireifen drehte.
Der Nachteil des Penny Farthing ist die Art und Weise, wie die Fahrer vom Fahrrad ab- und wieder aufsteigen. Dazu mussten sie mit einem Metallstift am Hinterrad abspringen.
Das Rover-Sicherheitsfahrrad über Wikimedia Commons
Sicherheitsrad
Auch wenn der Name „Sicherheitsfahrrad“ ein seltsamer Name für ein Fahrrad zu sein scheint, macht er doch Sinn, wenn man ihn mit dem Hochrad vergleicht, das sich in der Höhe befand und dem Benutzer das Auf- und Absteigen erschwerte. Da das Sicherheitsfahrrad einfach zu montieren ist, während es den Boden berührt, konnten Benutzer das Fahrrad anhalten, indem sie ihre Füße auf den Boden stellten.
Es erhielt den Namen „Sicherheitsfahrrad“ und wurde 1876 von Harry John Lawson entwickelt, da es den Käufern mitteilte, dass es sicherer sei als die Verwendung von Penny Farthings.
Das Sicherheitsfahrrad hat sich jedoch nicht durchgesetzt. Dies ist wahrscheinlich auf den höheren Preis, das Gewicht und die Komplexität im Vergleich zum Hochrad zurückzuführen.
Im Jahr 1885 brachte John Kemp Starley das erste kommerziell erfolgreiche Sicherheitsfahrrad auf den Markt, das er Rover nannte. Obwohl dieses moderne Fahrrad schwerer und teurer war als andere Angebote, machten die fortschrittlichen Angebote es zu einem großen Erfolg.
Bildnachweis: Overman Wheel über Wikimedia Commons
Die Overman Wheel Company
1892 wurde in den USA die Overman Wheel Company gegründet. Nach der britischen Gründung war es der erste Hersteller von Sicherheitsfahrrädern in den Vereinigten Staaten. Overman wollte schnell Erfolg haben und beeilte sich daher, ein Sicherheitsfahrrad auf diesen Markt zu bringen.
Nach Angaben des Unternehmens handelte es sich um ein hochwertiges Fahrrad , das aus Stahlteilen anstelle von Gussmetallteilen hergestellt wurde. Da dieses Safety Bike eine sanftere Fahrt als andere Optionen bietet, war es kein Wunder, dass es in den 1890er Jahren ein großer Erfolg war.
Siebziger Batavus Champion Intercycle 10-Gang über Wikimedia Commons
Das moderne Fahrrad
1986 erhielt William Reilly ein Patent für die Zwei-Gang-Nabenschaltung, die in Großbritannien in Luxusfahrräder eingebaut wurde.
In den frühen 1900er Jahren wurden Verbesserungen am Sicherheitsfahrrad vorgenommen, einschließlich der Änderung von Materialien und der Überarbeitung des Rahmendesigns und der Komponenten. Damit war die Funktion des Geschwindigkeitsgetriebes revolutionär.
Französische Radfahrer nutzten das moderne Fahrrad und suchten nach Möglichkeiten, es besser zu machen. In den 1920er-Jahren hatten sich Zahnräder mit Kettenantrieb in Frankreich durchgesetzt.
Als die 3-Gang-Funktion überwunden wurde, kamen als nächstes 10-Gang-Fahrräder auf den Markt, die ein großer Erfolg wurden und sich zu einem wichtigen Markt in den USA entwickelten. Man geht davon aus, dass die Hälfte der damals verkauften Fahrräder 10-Gang-Fahrräder waren.
Bildnachweis: DerWeg / Pixabay
Das Mountainbike
Der nächste große Durchbruch im Radsport kam durch das Mountainbike. Ursprünglich wurden sie von ihren Erfindern in Nordkalifornien in den 1970er Jahren Clunkers genannt.
Das Mountainbike ersetzte das Sicherheitsfahrrad und wurde zum weltweit entwickelten Standardfahrrad. Bis 1993 machte dies 95 % des Fahrradabsatzes aus.
Heutige Fahrradtypen
Die meisten heutigen Fahrräder lassen sich in sechs Hauptkategorien einteilen; diese sind:
- BMX
- Hybrid
- Dienstprogramm
- Rennen
- Berg
- Auf Tour
Der Stil des Fahrrads bestimmt das Gewicht, den Rahmen und die Geschwindigkeit. Beispielsweise sind Rennräder in der Regel leichter, damit der Fahrer mehr Beschleunigung aufbauen kann.
Hybridräder bestehen in der Regel aus Komponenten von Rennrädern und Mountainbikes und werden häufig zum Pendeln verwendet.
Aufrunden
Egal, ob Sie Ihr Fahrrad aufrüsten möchten oder sich für die Geschichte des Fahrrads interessieren, Bobbin Bikes bietet eine große Auswahl an Fahrrädern für alle Altersgruppen.
Wir hoffen, Ihnen hat dieser Einblick in das Thema Fahrräder gefallen.